36年前，广州番禺首座跨江大桥洛溪大桥通车，被称为“锅底地”的番禺从此走上腾飞之路。 36年后，番禺首条水下隧道金光隧道通车，将广州大学城两岸的通勤时间从原来的约30分钟缩短至5分钟，标志着大学城真正进入两岸“比翼齐飞”的新阶段。 这条堪比洛溪大桥的水下隧道，不仅成为打通珠江两岸的交通大动脉，也连接着一个充满想象空间的未来产业发展集群。 以广州大学城为“智核”优势，以南大干线等交通路网为纽带，链接广州南站、长隆万博商务区、番禺汽车城、狮子洋未来产业科技园（东西庄）等智能制造重大产业平台，定位为

董事会认为亏损净额增加乃主要由于(其中包括)以下因素的净影响：(i)运作中的垃圾填埋场减少，加上当地焚烧项目的开发，以致运往垃圾填埋场运作的新垃圾较少，使上网电量锐减，导致来自可再生能源业务的收益及毛利下滑；(ii)于2024年上半年，获授的工程及建筑合约减少，导致来自供水相关的安装、建造及基建设施业务的收益及毛利向下；(iii)于2023年上半年完成出售后，物业发展业务分部欠缺出售附属公司的收益；及(iv)由于有额外贷款，致使融资成本向上。上述因素的影响，因(a)在多个营运和企业开支上，实行